机车国标弹簧故障的产生以及诊断方法

机车国标弹簧故障的产生以及诊断方法

1进口弹簧作为机车的主要部件，特别是牵引电机、轴箱弹簧，其功能对安全运输起着举足轻重的作用，机车在线上运行时，一旦弹簧发生故障，将导致整列列车不能运行，堵塞运输正线，特别是客运列车发生故障，造成的负面影响就更大，同时一旦机车弹簧发生故障，对机车的抢修也是十分困难的，因此预防和减少机车弹簧故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要，能不能在弹簧装车前将有故障隐患的弹簧检测出来，保证合格的弹簧配件上车是本文论述的重点。

　　2 弹簧的故障

　　弹簧的严重损坏往往不是单一的原因引起的，而是在几方面综合作用下，在恶劣的运行条件下产生恶性循环，导致弹簧的严重烧损，因此在事故发生后，往往很难判断是由何种原因所致，也就给我们制定相关的措施带来一定的困难，为讨论方便，先从几个方面进行分析弹簧发生故障的原因。

　　2.1 弹簧的非正常磨耗

　　2.1.1 当弹簧运用一段时间后，弹簧内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕，造成弹簧的润滑不良，引起弹簧的发热，长时间的发热，会导致：

　　（1）弹簧润滑油的稀释。

　　（2）加速材质的疲劳，硬度下降。由于以上原因，而进一步形成恶性循环，加速过热而使弹簧烧损。严重的弹簧内圈位移，滚动体失圆，冲撞生热，最终熔接在一起。因此在线上运行时，如发现弹簧严重发热、冒烟时，不要停车，而应维持运行到前方站，因为此刻过热弹簧处于熔化状态，一旦停车冷却后就再不能行走，堵塞正线。

　　2.1.2 对机车弹簧的给油保养十分重要，特别是给弹簧适量的加油能保证弹簧有良好的润滑作用，缺油和加油过多也都很容易造成弹簧故障，油加少了容易造成弹簧润滑不良而发热，加多了也容易造成搅拌过热，因此在保养中给油要适当，同时弹簧的润滑油脂的清洁也十分重要，一旦油脂中掉入其它的杂质和水分，都会影响正常的游隙和建立必须的油膜。

　　2.1.3 弹簧的使用时间过长，超过弹簧的使用寿命而容易造成材质的疲劳，加上强烈的冲击作用而使材质变形，使得滚子、滚道面产生剥离、碾片，从而造成润滑不良和振动加大。

　　2.2 安装对弹簧的影响

　　2.2.1 弹簧内圈与轴的配合间隙过盈量不符，也很容易造成弹簧故障，过盈量大，很容易造成弹簧内圈因过大的张应力而崩裂，过盈量过小，也很容易造成弹簧内圈“弛缓”。

　　2.2.2 弹簧组装配合游隙配合不当，也容易造成弹簧故障，游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热，随着温度的不断上升，弹簧内圈、滚动体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同，相互之间存在着温差，因而膨胀量也略有不同，也就造成配合间隙的进一步减少，加据弹簧的生热。间隙过大，滚子的振动加大，加剧滚子和滚道的冲击，同时也易造成内部负荷分布不均，承载滚子减少，中央滚子负荷过大。