新型金属粗尾弹簧锚杆及玻璃钢弹簧锚杆简介

新型金属粗尾弹簧锚杆及玻璃钢弹簧锚杆简介

1.金属粗尾弹簧锚杆结构

金属粗尾弹簧锚杆主要由杆体及锚尾组成，杆体与锚尾为同一材质的整体式，弹簧锚杆可根据工程需要选择不同的材质，杆体也可根据需要加工成不同的外观形式，而锚尾一般为滚死加工的螺纹。该弹簧锚杆在结构上区别于其他弹簧锚杆的最大特点是：锚尾的螺纹公称直径大于杆体直径，且杆体与锚尾为整体式连接，而非焊接式连接。

2.金属粗尾弹簧锚杆的技术特征

金属粗尾弹簧锚杆具有良好的力学性能，（称金属粗尾弹簧锚杆以外的金属弹簧锚杆为普通金属弹簧锚杆），主要表现在如下几点：

⑴ 弹簧锚杆整体抗拉强度提高。目前我国金属弹簧锚杆最常用的规格是公称直径为Φ20mm的弹簧锚杆。当弹簧锚杆材料为A3圆钢时，粗尾弹簧锚杆的屈服极限与破断载荷分别较普通弹簧锚杆提高56%和61%；当弹簧锚杆材料为  20MnSi螺纹钢时，粗尾弹簧锚杆的屈服极限与破坏载荷比普通弹簧锚杆提高13%和24%。

⑵弹簧锚杆整体延伸率大，锚尾不易首先发生破断。因为锚尾经过加热、镦粗与冷却过程，使锚尾部分的组织晶粒进一步细化，组织更加致密，提高了强韧性和综合机械性能。这样，当锚尾横截面上某点应力过高时通过塑性变形自动释放一部分过高的应力，及时调整整个截面上的应力分布状态，使其接近受纯拉伸时弹簧锚杆截面上的应力值，避免了锚尾从某点首先出现裂纹，从而导致锚尾全断面破断现象的发生。因此，无论锚尾处的受力状态如何，金属粗尾弹簧锚杆锚尾的破断载荷都大大高于杆体的屈服极限，弹簧锚杆破断部位在杆体，使弹簧锚杆整个自由段的延伸率都充分发挥，克服了普通金属弹簧锚杆锚尾破断载荷过低、在弹簧锚杆杆体发生屈服前就破断的缺陷，同时也提高了弹簧锚杆的整体强度。