国标铁路弹簧加温装配时注意事项

国标铁路弹簧加温装配时注意事项

更换国标弹簧最常见的方法有两种：一种是用乙炔氧气对铁路弹簧直接加温；另一种是对小型弹簧采用油浸加温，达到热胀，扩大弹簧内径，以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用，基本满足和解决了设备维修中弹簧装配问题。但这二种方法对保证弹簧在加温过程中受热面积的温度值是否均匀，很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴，而且加温的过程只是凭经验，被加温的铁路弹簧温度加到多少度合适很难掌握。温度过高，会对国标弹簧产生退火，降低弹簧的机械性能；温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在设备修理中，修理工有时因对弹簧加温不够，弹簧装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度。为此，我们特提出一种改变传统对弹簧。

1.用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为弹簧电加温器，根据不同的铁路弹簧内径可设计成不同功率和规格的弹簧电加温器（最佳适用范围在国标弹簧内径φ300mm/以上）。这种加温装置有如下优点：热辐射均匀、稳定，被加温弹簧表面无烟尘,清洁、干净，便于测量和控制弹簧温度。

2.采用红外测温仪对被加温国标弹簧表面进行温度监测。弹簧装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，弹簧钢材热膨胀值最大，便于弹簧装配，这个温度值又不会改变弹簧的机械性能，且可靠度高。

进口弹簧的加热温度，以弹簧尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：

(a)不将弹簧加热至120℃以上；

(b)为使国标弹簧不直接接触油槽底部，最好考虑将铁路弹簧放在金属网台上，或将弹簧吊起来；

(c)将弹簧加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；